FAAC 642 INOX - Μπάρα ελέγχου κυκλοφορίας από ανοξείδωτο χάλυβα

Ηλεκτροϋδραυλική μπάρα ελέγχου κυκλοφορίας, τύπου FAAC 642, της εταιρείας FAAC S.p.A.

Πρόκειται για αυτόματη, ηλεκτροϋδραυλική μπάρα ελέγχου κυκλοφορίας που προορίζεται για εγκατάσταση σε ιδιαίτερα αντίξοα περιβάλλοντα, όπως όταν υπάρχει μεγάλο πρόβλημα οξείδωσης (παραθαλάσσιες εγκαταστάσεις, χημική βιομηχανία, τσιμεντοβιομηχανία κλπ). Για τον λόγο αυτό, το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα ενώ στο εσωτερικό του μηχανισμού έχουν χρησιμοποιηθεί υλικά με μεγάλη αντοχή σε διαβρωτικά περιβάλλοντα και σκόνη. Διατίθεται σε τρία μοντέλα με τα παρακάτω βασικά χαρακτηριστικά:

Πρακτικά, τα τρία παραπάνω μοντέλα, αποτελούν ειδικευμένες παραλλαγές των FAAC 620 Standard, FAAC 620 Rapid και FAAC 640 αντίστοιχα.

Είναι, επίσης, εφοδιασμένες με τον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου FAAC 624 BLD που παρέχει μεγάλες δυνατότητες αυτοματισμού.

Το ενσωματωμένο ηλεκτρονικό φρένο, φροντίζει ώστε το τελείωμα της διαδρομής, στο άνοιγμα και στο κλείσιμο, να γίνεται ομαλά και άρα να μην έχουμε υπερβολικές καταπονήσεις του μηχανισμού και της στήριξής του στο δάπεδο.

Ο εσωτερικός ανεμιστήρας που διαθέτουν, για ψύξη με εξαναγκασμένη κυκλοφορία αέρα, ενεργοποιείται μέσω ειδικής διάταξης ελέγχου και φροντίζει ώστε πάντα ο μηχανισμός να λειτουργεί σε αποδεκτές θερμοκρασίες.

1. Κοντάρι
2. Τερματικό στοπ
3. Μονάδα μετάδοσης κίνησης
4. Ρυθμιζόμενη κάμα δεξιού τερματικού διακόπτη
5. Ρυθμιζόμενη κάμα αριστερού τερματικού διακόπτη
6. Βάση σχήματος τραμπάλας
7. Αριστερός τερματικός διακόπτης
8. Τάπα λαδιού
9. Οπή εξεάρωσης αντλίας
10. Πτερύγια ψύξης
11. Οπή εξεάρωσης αριστερού πιστονιού
12. Αριστερό πιστόνι έλξης
13. Υδραυλική αντλία
14. Σωλήνα τροφοδοσίας αριστερού πιστονιού
15. Βαλβίδα παράκαμψης (by-pass) κλεισίματος
16. Βαλβίδα παράκαμψης (by-pass) ανοίγματος
17. Κορμός
18. Αριστερή δίοδος καλωδιώσεων
19. Τζινέτι
20. Βάση στήριξης
21. Δεξιά δίοδος καλωδιώσεων
22. Βίδα σύνδεσης γείωσης
23. Σπιράλ καλωδίων
24. Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου
25. Σωλήνα τροφοδοσίας δεξιού πιστονιού
26. Μηχανισμός αποσύμπλεξης για χειροκίνηση
27. Βάση ελατηρίου αντιστάθμισης στην περισσότερο συμπιεσμένη θέση: 460 mm
28. Προστατευτικό πλέγμα για την εισαγωγή αέρα ψύξης
29. Δεξιό πιστόνι έλξης
30. Βάση ελατηρίου αντιστάθμισης στην λιγότερο συμπιεσμένη θέση: 400 mm
31. Στήριγμα ελατηρίου αντιστάθμισης
32. Ελατήριο αντιστάθμισης βάρους κονταριού
33. Οπή εξεάρωσης δεξιού πιστονιού
34. Δεξιός τερματικός διακόπτης
35. Μηχανισμός ρύθμισης σκληρότητας ελατηρίου αντιστάθμισης
36. Τερματικό στοπ
37. Κλειδαριά
38. Θυρίδα
39. Προστατευτικό πλέγμα για την εισαγωγή αέρα ψύξης
40. Ανεμιστήρας ψύξης

	FAAC 642/40 Sandard LH/RH	FAAC 642/40 Rapid LH/RH	FAAC 642/70 LH/RH
Τροφοδοσία ρεύματος	230 Vac (+6% -10%) 50 (60) Hz
Ηλεκτροκινητήρας	Μονοφασικός, αντιστρεπτός
Απορροφώμενη ισχύς	220 W
Απορροφώμενη ένταση	1A
Ταχύτητα περιστροφής ηλεκτροκινητήρα	1.400 rpm	1.400 - 2.800 rpm
Ροή αντλίας	0.75 l/min 0.75 - 1.0 l/min	1.5 - 2 l/min	0.75 - 1.0 - 1.5 - 2.0 l/min
Θερμική προστασία περιέλιξης ηλεκτροκινητήρα	120°C
Ροπή	0÷200 / 0÷150 Nm	0÷110 / 0÷90 Nm	0÷470 / 0÷340 / 0÷250 / 0÷210 Nm
Ηλεκτρονική επιβράδυνση	Ρυθμιζόμενη με ωστήρια
Θερμοκρασία λειτουργίας	-20°C ÷ +55°C
Βάρος	73 kg		84 kg
Τύπος ελαίου	FAAC HP OIL
Περίβλημα	Ανοξείδωτος χάλυβας
Βαθμός προστασίας από σκόνη και υγρασία	IP-44
Ψύξη	με εξαναγκασμένη ροή αέρα
Τύπος κονταριού	ορθογωνικής διατομής, ορθογωνικής διατομής με ποδιά, κυκλικής διατομής, κυκλικής διατομής με μηχανισμό υποχώρησης	ορθογωνικής διατομής, κυκλικής διατομής, κυκλικής διατομής με μηχανισμό υποχώρησης	ορθογωνικής διατομής, ορθογωνικής διατομής με ποδιά
Μέγιστο μήκος κονταριού	4.0 m	4.0 m	7.0 m
Ταχύτητα ανοίγματος	(3 m) 3.5 sec (4 m) 4.5 sec	(3 m) < 2.0 sec (4 m) < 3.0 sec	(5 m) 4.0 sec (6 m) 5.5 sec (7 m) 8.0 sec
Μέγιστη συχνότητα χρήσης	S3 - 70%	100% S3 στους 20°C
Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου	FAAC 624 MPS
Διαστάσεις	Βλέπε παρακάτω σχήμα

Ανάλογα με το μήκος και το είδος του κονταριού, η μπάρα FAAC 642 INOX έχει τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

• FAAC 624BLD

Ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου του μηχανισμού φιλοξενείται στο εσωτερικό του κορμού, μέσα σε στεγανό πλαστικό κουτί.

Ο μηχανισμός διαθέτει μία οπή εξαέρωσης, στο πάνω μέρος του συγκροτήματος της υδραυλικής αντλίας. Όταν ο μηχανισμός είναι συσκευασμένος αυτή η οπή εξαέρωσης είναι σφραγισμένη με μία μικρή βίδα ώστε να μην χυθεί το λάδι που περιέχεται.

Αυτή η βίδα πρέπει υποχρεωτικά να αφαιρείται, όπως στο ακόλουθο σχήμα, όταν εγκαθίσταται ο μηχανισμός.

Η μπάρα FAAC 642 διαθέτει ένα σύστημα με βαλβίδες παράκαμψης (by-pass valves) το οποίο ρυθμίζει την μέγιστη δύναμη που ασκείται στο ανέβασμα και στο κατέβασμα του κονταριού.

• Για να ρυθμίστε τη δύναμη κατά το ΑΝΕΒΑΣΜΑ του κονταριού (πράσινος κοχλίας):
  • Περιστρέφοντας δεξιόστροφα αυξάνεται η δύναμη
  • Περιστρέφοντας αριστερόστροφα μειώνεται η δύναμη
• Για να ρυθμίστε τη δύναμη κατά το ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ του κονταριού (κόκκινος κοχλίας):
  • Περιστρέφοντας δεξιόστροφα αυξάνεται η δύναμη
  • Περιστρέφοντας αριστερόστροφα μειώνεται η δύναμη

Όπως και κάθε άλλη μπάρα ελέγχου κυκλοφορίας, η μπάρα FAAC 642 απαιτεί πολύ σταθερή στήριξη στο έδαφος. Η συνιστώμενη στήριξη είναι με θεμελίωση της ειδικής βάσης σε λάκκο (σκάμμα), με ελάχιστες διαστάσεις όπως στο παρακάτω σχήμα. Ο λάκκος πρέπει να γεμιστεί με σκυρόδεμα καλής ποιότητας ενώ πρέπει να έχουν περαστεί και σωληνώσεις για την διέλευση των απαιτούμενων καλωδιώσεων.

Εναλλακτικά, όταν είναι αδύνατον να γίνει η στήριξη όπως παραπάνω, είναι δυνατή η στήριξη σε υπάρχον δάπεδο από οπλισμένο σκυρόδεμα ικανού πάχους (πάνω από 20 cm).

Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος μπορούμε να αποσυμπλέξουμε τον μηχανισμό ώστε να ανεβάζουμε/κατεβάζουμε το κοντάρι με το χέρι. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε το ειδικό τριγωνικό κλειδί αποσύμπλεξης, όπως στο παρακάτω σχήμα. Για να μείνει το κοντάρι ανεβασμένο, ξανακλειδώνουμε τον μηχανισμό αποσύμπλεξης.

Ο περιοδικός έλεγχος της στάθμης λαδιού πρέπει να γίνεται:

• Κάθε 12 μήνες, για χαμηλή και μέτρια συχνότητα χρήσης.
• Κάθε 6 μήνες, για υψηλή συχνότητα χρήσης.

Ο έλεγχος γίνεται όπως στο παρακάτω σχήμα: ξεβιδώνουμε την τάπα λαδιού και ελέγχουμε εάν το λάδι βρίσκεται μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης επιτρεπτής στάθμης. Εάν χρειάζεται, συμπληρώνουμε μέχρι το επίπεδο αυτό. Χρησιμοποιούμε μόνο το ειδικό λάδι FAAC HP OIL.