Επιλογή αυτοματισμού μονοκόμματης γκαραζόπορτας οροφής

Μία μονοκόμματη γκαραζόπορτα οροφής είναι, γενικά, φθηνότερη από τις σπαστές γκαραζόπορτες οροφής, αξιόπιστη, ανθεκτική, αθόρυβη, ασφαλής, όμορφη κλπ. Δυστυχώς όμως, κάποια γκαράζ δεν είναι εύκολο να δεχτούν μία τέτοια πόρτα.

Όλες οι μονοκόμματες γκαραζόπορτες οροφής λειτουργούν με το να ανασηκώνεται το φύλλο τους μέσω ενός κινηματικού μηχανισμού αρθρώσεων και συνδέσμων. Η τροχιά του φύλλου είναι τέτοια που το κάτω μέρος του αρχικά κινείται εμπρός και πάνω ενώ το επάνω μέρος του πίσω (κοιτώντας από το εσωτερικό του γκαράζ) “δεσμεύοντας” κάποιο χώρο στην κίνησή του.

Τα παραπάνω σημαίνουν ότι χρειάζεται να είμαστε αρκετά προσεκτικοί κατά τον έλεγχο και μέτρηση του χώρου πριν εγκαταστήσουμε μία τέτοια γκαραζόπορτα.

Ακολουθούν κάποια σχόλια για το ποια πράγματα πρέπει να εξετάσουμε στο χώρο που πρόκειται να τοποθετηθεί μια μονοκόμματη γκαραζόπορτα.

Για να σχεδιάσουμε την τοποθέτηση μίας μονοκόμματης γκαραζόπορτας οροφής, οι βασικές αποστάσεις που χρειαζόμαστε είναι (κατά προτίμηση σε mm):

Πλάτος ανοίγματος: ΠΑ	Ύψος ανοίγματος: ΥΑ
Αριστερό περιθώριο (Αριστερός λαμπάς): ΑΠ	Επάνω περιθώριο (Δοκάρι): Υδ
Δεξί περιθώριο (Δεξιός λαμπάς): ΔΠ

Επίσης χρειαζόμαστε και την ελεύθερη εμποδίων απόσταση επί της οροφής, πίσω από το άνοιγμα.

Οι ελεύθερες εμποδίων αποστάσεις, αναφέρονται στην εσωτερική επιφάνεια του ανοίγματος (μέσα στο γκαράζ) και ο προσανατολισμός είναι κοιτώντας από το εσωτερικό του γκαράζ προς τα έξω. Όταν μιλάμε για 'εμπρός από το άνοιγμα' εννοούμε από την έξω μεριά του γκαράζ, ενώ 'πίσω από το άνοιγμα' εννοούμε, αντίστοιχα, μέσα στο γκαράζ.

Υπάρχουν κάποιες κοινές και “δύσκολες”, για μονοκόμματη πόρτα, περιπτώσεις γκαράζ. Τονίζουμε ότι δεν πρόκειται απαραίτητα για απαγορευτικές περιπτώσεις, αλλά ότι απαιτούν μεγαλύτερη προσοχή και καλύτερη μελέτη του χώρου ώστε να πούμε με βεβαιότητα εάν μία μονοκόμματη πόρτα μπορεί να τοποθετηθεί, προσφέροντάς σας το βέλτιστο ελεύθερο άνοιγμα.

Καταγράφουμε εάν, σε απόσταση ίση με το μισό του ύψους του ανοίγματος, υπάρχουν εμπόδια εμπρός από το άνοιγμα (πχ, ζαρντινιέρες, κολωνάκια, καμπύλοι τοίχοι κλπ).

Είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε εάν υπάρχει κλίση (ράμπα) στην είσοδο του γκαράζ, εάν είναι καθοδική ή ανοδική (όπως εισερχόμστε στο γκαράζ), πόσο έντονη είναι (πχ, 30 cm πτώση υψομέτρου κάθε 100 cm οριζόντια απόσταση), και που αυτή σταματάει σε σχέση με το άνοιγμα.

Εάν η ράμπα έχει μικρή κλίση ή εάν η κλίση σταματά σε ικανή απόσταση πριν την πόρτα, δεν έχουμε πρόβλημα. Εάν όμως μιλάμε για πολύ απότομες κλίσεις ή για άνοιγμα επάνω στην ράμπα και όχι σε σημείο που αυτή έχει εξαλειφθεί, τότε μάλλον δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά πράγματα.

Τα σχετικά στοιχεία, καλό θα ήταν να μας τα δώσετε βάση των οδηγιών της ενότητας 'Ράμπες εισόδου σε υπόγειους χώρους'.

Τα γκαράζ που έχουν πολύ μικρό βάθος και ύψος, όταν φιλοξενούν οχήματα με μεγάλο ύψος (πχ ένα τζιπ με το πίσω μέρος παρκαρισμένο προς τη μεριά της πόρτας και πολύ κοντά της) στερούν από την μονοκόμματη πόρτα τον ελεύθερο χώρο που χρειάζεται για να κινηθεί το φύλλο της.

Μία ειδική περίπτωση εμποδίου εμπρός από το άνοιγμα είναι οι ράμπες εισόδου στο γκαράζ και τις αναφέρουμε ξεχωριστά παρακάτω.

Ανεξάρτητα του τρόπου τοποθέτησης, είναι σημαντικό να υπάρχει αρκετός ελεύθερος οριζόντιος χώρος στην οροφή του γκαράζ ώστε να “μαζευτεί” εκεί η πόρτα όταν ανοίγει (σε μήκος μεγαλύτερο από την διάσταση του φύλλου). Εάν υπάρχει κάποιο φως ή άλλη εγκατάσταση στην οροφή, πρέπει να μετακινηθεί σε άλλη θέση. Εάν όμως υπάρχει κάποιο δοκάρι, αναγκαστικά πρέπει να περιορίσουμε την όλη εγκατάσταση στο ελάχιστο ύψος που αυτό υπαγορεύει, ή να στραφούμε σε άλλη κατηγορία προϊόντων.

Συνίσταται εμπρός από το άνοιγμα να έχουμε αρκετό χώρο, για τον οποίο να μην έχουμε αβεβαιότητα για το εάν ανά πάσα στιγμή είναι ελεύθερος. Ο περιορισμός δεν είναι τόσο τεχνικής φύσης αλλά ζήτημα απλής λογικής και ασφάλειας.

Το πλέον συνηθισμένο πρόβλημα τέτοιας φύσης είναι το να έχουμε πρόσοψη γκαράζ στο όριο της οικοδομικής γραμμής, δηλαδή, ακριβώς έξω από την είσοδο του γκαράζ να υπάρχει πεζοδρόμιο. Σε αυτή την περίπτωση, όταν επιχειρούμε από μέσα από το γκαράζ να ανοίξουμε την πόρτα, δεν είναι εύκολο να γνωρίζουμε εάν, υπάρχει κάποιος πεζός ή όχημα απ' έξω και το φύλλο συγκρουστεί μαζί του καθώς ανοίγει.