FAAC 624BLD - Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου για μπάρες ελέγχου κυκλοφορίας 230VAC

Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου, τύπου FAAC 624BLD, της εταιρείας FAAC S.p.A..

Πρόκειται για τον πίνακα ελέγχου που χρησιμοποιούν πλέον οι μπάρες ελέγχου κυκλοφορίας FAAC 620 Standard, 620 Rapid, 620 Super Rapid και 640.

Χωρίς υπερβολή, είναι ένας καταπληκτικός ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου που πραγματικά εντυπωσιάζει με τις ατελείωτες δυνατότητες παραμετροποίησης και την απίστευτη ευελιξία που διαθέτει.

Κατ' αρχήν, διαθέτει 11 διαφορετικές λογικές λειτουργίας. Διευκρινίζουμε ότι οι λογικές λειτουργίας αφορούν την ανταπόκριση του πίνακα στις διάφορες εισόδους που δέχεται, όπως εντολές για άνοιγμα (open), κλείσιμο (close), σταμάτημα (stop), καθώς και τα σήματα από τις συσκευές ασφάλειας κατά το κλείσιμο (safe, πχ φωτοκύτταρα ασφαλείας) και τους δύο μαγνητικούς βρόγχους (loop detectors) που υποστηρίζει ο πίνακας.

Επιπλέον, υποστηρίζει και σήμα έκτακτης ανάγκης (emergency) το οποίο υπερισχύει οποιασδήποτε άλλης εντολής ή κατάστασης λειτουργίας οδηγώντας σε άμεσο άνοιγμα. Το χαρακτηριστικό αυτό την κάνει ιδανική για διασύνδεση με πίνακες πυρανίχνευσης όπου θέλουμε η μπάρα να ελευθερώσει άμεσα και σίγουρα τη δίοδο σε περίπτωση φωτιάς.

Πέρα από τις λογικές λειτουργίας, διαθέτει σχεδόν δεκάδες προγραμματιζόμενες παραμέτρους, σε 3 διαφορετικά επίπεδα προγραμματισμού, για σχεδόν ότι λειτουργία μπορεί να φανταστεί κανείς.

Με τον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου FAAC 624BLD “προγραμματισμός” δεν είναι το απλό αυτόματο κλείσιμο μετά από παρέλευση κάποιου χρόνου παύσης. Ο πίνακας μπορεί, για παράδειγμα, να προγραμματιστεί ώστε να ανοίγει αυτόματα την μπάρα με σήμα από ζεύγος φωτοκυττάρων OPEN ή μαγνητικό βρόγχο LOOP1 και να την κλείνει επίσης αυτόματα όταν απελευθερώνονται όλες οι συσκευές ασφαλείας (ζεύγος φωτοκυττάρων FSW και/ή βρόγχος LOOP2). Επίσης μπορεί να συντονίσει δύο μπάρες στο ίδιο άνοιγμα με την μία σαν κύρια μπάρα (MASTER) και την άλλη σαν δευτερεύουσα μπάρα (SLAVE), όπου και οι δύο εκτελούν ταυτόχρονα ακριβώς την ίδια κίνηση και μάλιστα χωρίς ανάγκη για πρόσθετες κάρτες επέκτασης.

Σε κάθε περίπτωση, εάν θέλετε να συνδυάσετε την μπάρα με ένα σύστημα ελέγχου πρόσβασης (access-control), ένα σύστημα πυρανίχνευσης για έξοδο ανάγκης (emergency exit) ή θέλετε κάποια λειτουργία πέρα από τις βασικές που προσφέρει ο ανταγωνισμός, δεν θα μπορούσατε να επιλέξετε καλύτερο ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου από τον FAAC 624 BLD, ούτε καλύτερη μπάρα από τις FAAC 620 Standard, 620 Rapid, 620 Super Rapid και 640 με τις οποίες συνεργάζεται.

Κατ' αρχήν πρέπει να γνωρίζετε ότι η συνδεσμολογία και ο προγραμματισμός ενός ηλεκτρονικού πίνακα ελέγχου είναι μία διαδικασία που απαιτεί βασικές δεξιότητες. Εάν δεν έχετε προηγούμενη εμπειρία με τέτοιου είδους πίνακες, καλό είναι πρώτα να εξοικειωθείτε με τις δυνατότητες και τον τρόπο που δουλεύει και προγραμματίζεται.

• Η τροφοδοσία με ρεύμα πρέπει να είναι από ξεχωριστή γραμμή, με δική της διάταξη ασφαλείας στον πίνακα παροχής ρεύματος και σωστή γείωση. Στη γραμμή αυτή δεν συνδέουμε καμία άλλη συσκευή.
• Η απαιτούμενη διάταξη ασφαλείας στον πίνακα ρεύματος (ασφάλεια) είναι διπολικός Διαφορικός Διακόπτης Εντάσεως (ΔΔΕ - αντιηλεκτροπληξιακός, ηλεκτρονόμος ασφαλείας, ρελέ διαρροής ή ρελέ διαφυγής όπως συνηθίζουν να τον αποκαλούν οι τεχνικοί) με ονομαστική ένταση λειτουργίας 6A και όριο ενεργοποίησης 30 mA ή λιγότερο. Σημειώστε ότι, με βάση το εθνικό πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384 (παρ. 471.2.3), επιβάλλεται η χρήση ΔΔΕ για εγκαταστάσεις που επεκτείνονται εκτός του κτιρίου.
• Η ελάχιστη διατομή του καλωδίου τροφοδοσίας με ρεύμα είναι 3×1.5 mm² (φάση, ουδέτερος & γείωση).

Πάνω στον πίνακα θα δείτε μία οθόνη δύο ψηφίων (DL). Εκεί εμφανίζεται η κατάσταση του μηχανισμού αλλά και οι διάφορες παράμετροι με τις τιμές τους.

Δίπλα από την οθόνη, βρίσκονται 3 κουμπάκια με τις ενδείξεις +, - και F. Με αυτά και μόνο, γίνεται ο προγραμματισμός του πίνακα. Ο πίνακας δεν διαθέτει dip-switches, trimmers ή άλλα τέτοια μέσα ρύθμισης.

Υπάρχουν αρκετές διαιρούμενες κλέμες, από τις οποίες μας ενδιαφέρουν κυρίως οι:

• J1: Κλέμα σύνδεσης παρελκομένων, όπως μπουτόν και φωτοκύτταρα ασφαλείας (επαφές 1 έως και 19).
• J2: Κλέμα σύνδεσης Τυλιγμάτων μοτέρ και φανού ειδοποίησης ή φωτισμού 230 VAC (επαφές 20 έως και 26).
• J9: Κλέμα σύνδεσης ρεύματος 230 VAC (ενδείξεις PE, N και L).

Υπάρχουν επίσης κάποιες κλέμες και ταχυσύνδεσμοι που έρχονται ήδη συνδεδεμένοι από το εργοστάσιο. Δεν πειράζουμε κανέναν από αυτούς:

• J3: Ταχυσύνδεσμος τερματικού διακόπτη ανοιχτής θέσης (κοντάρι ανεβασμένο).
• J5: Ταχυσύνδεσμος τερματικού διακόπτη κλειστής θέσης (κοντάρι κατεβασμένο).
• J6: Ταχυσύνδεσμος αισθητήρα θραύσης κονταριού (κανονικά φέρει μία γέφυρα - εδώ συνδέεται ο προαιρετικός αισθητήρας που σταματά την κίνηση της μπάρας εάν έχει εγκατασταθεί φλάτζα pivoting και το κοντάρι εξαρθρωθεί).
• J8: Ταχυσύνδεσμος σύνδεσης πυκνωτή.

Ο πίνακας διαθέτει μία σειρά από φωτάκια LED. Καθένα αντιστοιχεί και σε μία επαφή (διακόπτη). Ο κανόνας είναι: LED αναμμένο = κλειστή επαφή.

• Σαν “κανονική κατάσταση” εννοείται όταν το κοντάρι είναι κατεβασμένο, και οι υπόλοιποι (πλην των τερματικών) διακόπτες είναι στην τυπική τους κατάσταση.
• Στα παραπάνω, τα LED εμφανίζονται όπως τα βλέπουμε στον πίνακα με σειρά από πάνω προς τα κάτω.

Ο πίνακας διαθέτει μία οθόνη δύο ψηφίων που, μαζί με τα κουμπάκια +, - και F, χρησιμεύει στον προγραμματισμό του πίνακα.

Επίσης, χρησιμεύει και για να παρουσιάζει επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την λειτουργία του αυτοματισμού.

Στην κανονική κατάσταση (πχ αμέσως μετά τη σύνδεση με το ρεύμα, ή όταν όταν φτάνουμε στην παράμετρο St), η οθόνη παρουσιάζει την κατάσταση της μπάρας, εμφανίζοντας έναν από τους παρακάτω αριθμούς:

• 00 Κλειστή / Closed
• 01 Προαναλαμπή φανού πριν το άνοιγμα / Opening pre-flashing
• 02 Σε κίνηση ανοίγματος / Opening
• 03 Ανοιχτή / Open
• 04 Σε παύση / In pause
• 05 Προαναλαμπή φανού πριν το κλείσιμο / Closing pre-flashing
• 06 Σε κίνηση κλεισίματος / Closing
• 07 Σταματημένη και έτοιμη να κλείσει / Stopped ready to close
• 08 Σταματημένη και έτοιμη να ανοίξει / Stopped ready to open
• 09 Άνοιγμα έκτακτης ανάγκης / Emergency opening
• 10 Ενεργοποιημένη συσκευή ασφαλείας για προστασία κατά το κλείσιμο / Closing safety device in operation

Μία τυπική αλληλουχία καταστάσεων μίας μπάρας, παρουσιάζεται στο διπλανό σχήμα.

Ξεκινάμε πρώτα με την κλέμα σύνδεσης παρελκομένων J1. Αρχικά γεφυρώνουμε ορισμένες επαφές ώστε, κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και των δοκιμών, να έχουμε απενεργοποιήσει τα μη αναγκαία παρελκόμενα. Ειδικότερα, κάνουμε τις εξής δύο γέφυρες:

• 7 με 10 ή 11 (απενεργοποιεί τα φωτοκύτταρα ασφαλείας)
• 8 με 10 ή 11 (απενεργοποιεί τον διακόπτη STOP)
• 9 με 10 ή 11 (απενεργοποιεί τον διακόπτη EMERGENCY)

Επίσης, συνδέουμε ένα μπουτόν (διακόπτης αυτόματης επαναφοράς - χωρίς μανδάλωση), με αρκετό καλώδιο, στις επαφές 5 και 10 ή 11 για τις δοκιμές της μπάρας.

Εάν έχετε κάνει την συνδεσμολογία όπως παραπάνω, όταν συνδέσετε τον πίνακα με το ρεύμα πρέπει να βλέπετε την παρακάτω ένδειξη κατάστασης που σημαίνει ότι έχουμε απενεργοποιήσει τα φωτοκύτταρα ασφαλείας (FSW), την εντολή στάσης (STOP), την εντολή ανοίγματος πανικού (EMERGENCY), τον αισθητήρα εξάρθρωσης κονταριού (PIVOT) και ότι η μπάρα είναι κλειστή (FCC σβηστό, FCA αναμμένο). Επίσης, όταν θα πατάτε το μπουτόν, και για όσο το κρατάτε πατημένο, θα ανάβει το LED OPΕΝ (κανονικά δεν πρέπει να το κρατάτε συνέχεια πατημένο - ένα στιγμιαίο πάτημα είναι το σωστό).

Σημειώστε ότι, εφόσον ακόμη δεν έχετε συνδέσει φωτοκύτταρα ασφαλείας, πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί για αποφυγή ατυχημάτων.

Το ρεύμα συνδέεται στην κλέμα σύνδεσης ρεύματος 230 VAC J9:

• Επαφή PE: Γείωση (εδώ πρέπει να συνδεθεί και η γείωση του μοτέρ της μπάρας)
• Επαφή N: Ουδέτερος
• Επαφή L: Φάση

Πάντα βεβαιωνόμαστε ότι φάση και ουδέτερος είναι στις σωστές επαφές και όχι ανάποδα.

Σημειώστε ότι το μοτέρ, κανονικά, είναι ήδη συνδεδεμένο, όπως και ο πυκνωτής του στον αντίστοιχο ταχυσύνδεσμο (απ' όπου δεν πρέπει να αφαιρεθεί).

Εάν απαιτείται, συνδέουμε επίσης τον ανεμιστήρα στις αντίστοιχες επαφές (22 - COM και 23 - FAN). Ο ανεμιστήρας, στις μπάρες FAAC, βρίσκεται στο εσωτερικό της πόρτας του κουτιού της μπάρας, πίσω από τις σχετικές γρίλιες. Τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν έναν αλλά κάποια διαθέτουν δύο (οπότε τους συνδέουμε εν' παραλλήλω). Ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται, όποτε απαιτείται, από τον πίνακα ελέγχου.

Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει μία σειρά από έτοιμες λογικές λειτουργίας. Κάθε λογική λειτουργίας έχει συγκεκριμένο τρόπο με τον οποίο ερμηνεύονται οι εντολές OPEN, CLOSE, STOP και FSW, τα σήματα από τους επαγωγικούς βρόγχους LOOP 1 και LOOP 2 και το εάν γίνεται όχι αυτόματο κλείσιμο. Επιπλέον, η ρύθμιση διαφόρων παραμέτρων μπορεί να προσαρμόσει ακόμη περισσότερο την λειτουργία της μπάρας στις ιδιαίτερες ανάγκες κάθε εγκατάστασης. Για πλήρη ανάλυση των λογικών λειτουργίας, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του πίνακα.

Η εργοστασιακή ρύθμιση είναι η λογική λειτουργίας E (Semiautomatic).

• Λεπτομέρειες για τις διαθέσιμες λειτουργίες θα βρείτε στην σελίδα:
  • Λογικές λειτουργίας πίνακα FAAC 624BLD
• Οδηγίες για το πως να αλλάξετε λογική λειτουργίας, να ρυθμίσετε τις διάφορες παραμέτρους της και να την προσαρμόσετε στις ανάγκες σας, θα βρείτε στις σελίδες:
  • Προγραμματισμός 1ου Επιπέδου πίνακα FAAC 624BLD
  • Προγραμματισμός 2ου Επιπέδου πίνακα FAAC 624BLD
  • Προγραμματισμός 3ου Επιπέδου πίνακα FAAC 624BLD

Ο πίνακας FAAC 624BLD συνήθως συνδυάζεται με τις μπάρες ελέγχου κυκλοφορίας FAAC 620 Standard, FAAC 620 Rapid, FAAC 620 Super Rapid, FAAC 640 ή FAAC 642. Οι συγκεκριμένες μπάρες διαθέτουν μηχανικά στοπ για τα σημεία όπου τερματίζει η διαδρομή του κονταριού στο άνοιγμα και το κλείσιμο αλλά και μηχανικούς τερματικούς διακόπτες. Οι τερματικοί διακόπτες βρίσκονται δεξιά και αριστερά από τον άξονα της μπάρας και ενεργοποιούνται από ρυθμιζόμενες πλαστικές προεξοχές (σημειωμένες μέσα τους πράσινους κύκλους στο παρακάτω σχήμα).

Σημειώστε ότι, στα σημεία ενεργοποίησης των διακοπτών, δεν σταματά η κίνηση του κονταριού αλλά ξεκινά η αργή κίνησή του, μέχρι να σταματήσει από τα μηχανικά στοπ. Η εργοστασιακή ρύθμιση της παραμέτρου tr (DECELERATION TIME AFTER LIMIT SWITCHES - Προγραμματισμός 2ου επιπέδου) στα 3sec σημαίνει ότι, αφού ενεργοποιηθεί ο κάθε τερματικός διακόπτης, το κοντάρι επιβραδύνει και κινείται αργά για 3sec (στο μεταξύ όμως, πρέπει να σταματά η κίνησή του από τα μηχανικά στοπ).

Υπενθυμίζουμε ότι τα LED που αντιστοιχούν στους δύο τερματικούς διακόπτες FCA και FCC μένουν αναμμένα όσο οι διακόπτες δεν έχουν ενεργοποιηθεί και σβήνουν με την ενεργοποίησή τους.

Η ρύθμιση έχει ως εξής:

1. Αποσυμπλέκουμε τον μηχανισμό ώστε να μπορούμε να κινήσουμε το κοντάρι με το χέρι.
2. Συνδέουμε τον πίνακα ελέγχου με το ρεύμα.
3. Ρυθμίζουμε τα μηχανικά στοπ ώστε το κοντάρι, όταν είναι κατεβασμένο να είναι οριζόντιο και όταν είναι ανεβασμένο να είναι κατακόρυφο.
4. Μετακινούμε τους μαγνήτες ώστε τα LED των αντίστοιχων τερματικών διακοπτών να σβήνουν λίγο πριν από τη θέση που το κοντάρι έρχεται στην εντελώς κατεβασμένη (σβήσιμο LED FCC) και στην εντελώς ανεβασμένη θέση (σβήσιμο LED FCA) - δηλαδή τη στιγμή που η βάση του κονταριού ακουμπά στο αντίστοιχο μηχανικό στοπ.
5. Φέρνουμε, χειροκίνητα πάντα, το κοντάρι στην εντελώς κατεβασμένη θέση του. Ελέγχουμε ότι το LED FCC είναι σβηστό ενώ τα LED STOP, EMERGENCY και FSW αναμμένα.
6. Συμπλέκουμε το μηχανισμό ώστε να μπορεί να κινήσει το κοντάρι.
7. Δίνουμε εντολή ανοίγματος στην μπάρα (πχ πατάμε το μπουτόν).
8. Το κοντάρι θα ανέβει και, λίγο πριν την ανοιχτή του θέση, πρέπει να ενεργοποιηθεί ο τερματικός διακόπτης ανοιχτής θέσης FCA. Η κίνησή του θα σταματήσει από το αντίστοιχο μηχανικό στοπ.
9. Δίνουμε εντολή κλεισίματος στην μπάρα (πχ πατάμε το μπουτόν).
10. Το κοντάρι θα κατέβει και, λίγο πριν την κλειστή του θέση, πρέπει να ενεργοποιηθεί ο τερματικός διακόπτης κλειστής θέσης FCC. Η κίνησή του θα σταματήσει από το αντίστοιχο μηχανικό στοπ.

Αφού ολοκληρώσουμε την παραπάνω διαδικασία, εάν απαιτείται, μετακινούμε τις ρυθμιζόμενες πλαστικές προεξοχές που ενεργοποιούν τους τερματικούς διακόπτες ώστε να πετύχουμε τις επιβραδύνσεις που θέλουμε κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο και ξαναδοκιμάζουμε την κίνηση του κονταριού (άνοιγμα και κλείσιμο).

Εάν έχουμε πολλαπλές συσκευές που μας δίνουν επαφές τύπου NC (Normally Closed - Κανονικά Κλειστές) με την ίδια λειτουργία, κάνουμε σύνδεση των επαφών εν σειρά. Τέτοιες συσκευές είναι τα φωτοκύτταρα ασφαλείας (FSW), οι διακόπτες STOP και EMERGENCY και γενικά οι περισσότερες συσκευές ασφαλείας.

Εάν έχουμε πολλαπλές συσκευές που μας δίνουν επαφές τύπου NO (Normally Open - Κανονικά Ανοικτές) με την ίδια λειτουργία, κάνουμε σύνδεση των επαφών εν παραλλήλω. Τέτοιες συσκευές είναι οι διακόπτες ελέγχου (OPEN, CLOSE).

Η μπάρα πρέπει να συνδυάζεται με επαρκή αριθμό από ζεύγη φωτοκυττάρων ασφαλείας.

Ο συνιστώμενος τρόπος σύνδεσης των φωτοκυττάρων στο συγκεκριμένο πίνακα είναι όπως παρακάτω (στα σχήματα απεικονίζονται επίσης οι βασικές γέφυρες και το μπουτόν εντολής).

Η συνιστώμενη συνδεσμολογία είναι:

Στη σελίδα ”Σύνδεση φωτοκυττάρων ασφαλείας σε πίνακα FAAC 624BLD” θα βρείτε την αναλυτική συνδεσμολογία, από την μεριά των φωτοκυττάρων, για κάποιους από τους τύπους φωτοκυττάρων που διαθέτουμε.

Αφού συνδέσουμε τα φωτοκύτταρα ασφαλείας, κάνουμε υποχρεωτικά έλεγχο καλής λειτουργίας τους. Δοκιμάζουμε δηλαδή στην πράξη ότι τα φωτοκύτταρα ενεργοποιούνται με την παρουσία εμποδίου και ότι ο πίνακας ελέγχου δίνει εντολή για ασφαλή κίνηση. Σε περίπτωση προβλήματος, πέρα από τα ενδεικτικά σημεία που παρέχουν τα φωτοκύτταρα ασφαλείας (συνήθως διαθέτουν ενδεικτικό LED, ενώ τυπικά μπορεί κανείς να ακούσει και τον ελαφρύ “κλικ” που κάνει το ρελέ τους όταν οπλίζει) πρέπει επίσης να ελέγξουμε ότι οι εντολές φθάνουν σωστά και στον πίνακα ελέγχου. Για τον λόγο αυτό, παρατηρούμε το LED FSW - DL3: πρέπει να είναι αναμένo απουσία εμποδίου και να σβήνει παρουσία εμποδίου.

Όταν έχουμε ολοκληρώσει όλη την εγκατάσταση πρέπει να ελέγξουμε συνολικά την συμπεριφορά του μηχανισμού ώστε να βεβαιωθούμε ότι είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι.

Σαν πρώτο βήμα, βεβαιωνόμαστε ότι όλες μας οι καλωδιώσεις έχουν γίνει σωστά (δεν υπάρχουν χαλαρές επαφές, γυμνωμένα καλώδια, τα καλώδια δεν πιέζονται ούτε είναι υπερβολικά τεντωμένα κλπ) και ότι έχουμε εξασφαλίσει την ευταξία και την στεγανότητα του κουτιού που φιλοξενεί τον πίνακα ελέγχου. Δεν βιδώνουμε, ακόμη, το καπάκι του κουτιού του πίνακα ελέγχου.

Έπειτα, φέρνουμε την μπάρα στην κλειστή της θέση και αποσυνδέουμε τον πίνακα ελέγχου από το ρεύμα. Περιμένουμε 5-10 sec και έπειτα ξανασυνδέουμε τον πίνακα ελέγχου με το ρεύμα. Αυτό γίνεται για να βεβαιωθούμε ότι όντως όλες μας οι ρυθμίσεις (πχ λογική λειτουργίας, προγραμματισμένες ρυθμίσεις κλπ) έχουν αποθηκευτεί σωστά. Με τον πίνακα ελέγχου και πάλι στο ρεύμα πρέπει ο τρόπος λειτουργίας να είναι αυτός που προγραμματίσαμε και όλα να δουλεύουν όπως προβλέπει το εγχειρίδιο του προϊόντος.

Ελέγχουμε διαδοχικά όλες τις συσκευές εντολών (πχ τι συμβαίνει όταν πατάμε το μπουτόν, το τηλεχειριστήριο ή ενεργοποιείται ο βρόγχος ανοίγματος στις διάφορες φάσεις λειτουργίας της μπάρας όπως όταν είναι ανοιχτή/κλειστή ή όταν ανοίγει/κλείνει), ασφαλείας (πχ τι συμβαίνει όταν ενεργοποιούνται τα φωτοκύτταρα ασφαλείας, οι βρόγχοι ασφαλείας), ειδοποίησης (πχ εάν ο φανός ειδοποίησης δουλεύει σωστά) αλλά και την όλη συμπεριφορά της μπάρας. Παρακολουθούμε ταυτόχρονα και τα ενδεικτικά LED του πίνακα ελέγχου ώστε να βλέπουμε εάν οι ενδείξεις είναι οι αναμενόμενες. Βεβαιωνόμαστε ότι όλα δουλεύουν όπως πρέπει και ότι, πέρα από τον πίνακα ελέγχου, η μπάρα σαν σύνολο λειτουργεί άψογα.

Στο τέλος, βιδώνουμε το καπάκι του κουτιού του πίνακα ελέγχου.

Εάν έχουμε κάνει αλλαγές προγραμματισμού σε σχέση με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις τις καταγράφουμε στο έντυπο εγχειρίδιο του προϊόντος για μελλοντική αναφορά.

Αφού ολοκληρώσουμε τα παραπάνω βήματα, έχουμε μία λειτουργική εγκατάσταση με τα βασικά στοιχεία της σε επίπεδο περιφερειακών και προγραμματισμού. Από το σημείο αυτό, μπορούμε να συνεχίσουμε σε μία πιο εξειδικευμένη εγκατάσταση, αξιοποιώντας τις δυνατότητες του συγκεκριμένου πίνακα.

• Συνδεσμολογία πίνακα FAAC 624BLD
• Προγραμματισμός 1ου Επιπέδου πίνακα FAAC 624BLD
• Προγραμματισμός 2ου Επιπέδου πίνακα FAAC 624BLD
• Προγραμματισμός 3ου Επιπέδου πίνακα FAAC 624BLD
• Λογικές λειτουργίας πίνακα FAAC 624BLD
• Συνδεσμολογία master-slave με πίνακα FAAC 624BLD
• Σύνδεση φωτοκυττάρων ασφαλείας σε πίνακα FAAC 624BLD
• Σύνδεση δεκτών τηλεχειρισμού σε πίνακα FAAC 624BLD