Συντήρηση, επισκευή & ανταλλακτικά για σπαστές γκαραζόπορτες Hörmann

Ένας από τους βασικούς λόγους επιλογής μίας σπαστής γκαραζόπορτας οροφής της Hörmann είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και υποστήριξης ακόμη και δεκαετίες μετά την παραγωγή και εγκατάστασή της. Αυτό οφείλεται τόσο στο μέγεθος και την μακροχρόνια ύπαρξη της εταιρείας όσο και στην καλή οργάνωσή της.

Κάθε γνήσια σπαστή γκαραζόπορτα Hörmann φέρει δύο ταμπελάκια στο δεξί μέρος των πάνελς, όπως τα κοιτάμε από το εσωτερικό του γκαράζ.

Τα ένα από αυτά αποτελεί την σήμανση CE του προϊόντος και το άλλο (και σημαντικότερο όσον αφορά την τεχνική υποστήριξη) την “ταυτότητα” του προϊόντος.

Τα ταμπελάκια της γκαραζόπορτάς σας ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρά σε σχέση με τα παρακάτω εικονιζόμενα, ανάλογα και με την ημερομηνία παραγωγής της.

Επίσης, υπάρχει η πιθανότητα τα δύο ταμπελάκια να είναι τυπωμένα μαζί σαν ένα ενιαίο ταμπελάκι, με όλα βέβαια τα σχετικά στοιχεία.

Με βάση το ταμπελάκι-ταυτότητα μπορεί κανείς ανά πάσα στιγμή να παραγγείλει τα σωστά ανταλλακτικά για το προϊόν.

Το συγκεκριμένο ταμπελάκι βρίσκεται στο δεξί μέρος ενός από τα πάνελς, όπως τα κοιτάμε από το εσωτερικό του γκαράζ, και περιέχει στοιχεία που αφορούν την γκαραζόπορτα (πχ αριθμό παραγγελίας, αριθμό προϊόντος, βάρος θυρόφυλλου, τύπο ελατηρίων και άλλα στοιχεία για αυτά, έτος παραγωγής κλπ).

Όταν ζητάτε ανταλλακτικά, πρέπει να δίνετε όλα τα στοιχεία που αναγράφονται στο ταμπελάκι-ταυτότητα. Χωρίς αυτό, ότι άλλα στοιχεία και εάν μας δώσετε (πχ διαστάσεις πόρτας, πως μοιάζουν τα ελατήρια κλπ) δεν γίνεται να εντοπιστούν τα σωστά ανταλλακτικά.

Παρακάτω παρουσιάζουμε το πως δείχνουν αυτά τα ταμπελάκια σε πόρτες τρέχουσας παραγωγής, ανάλογα και με το είδος των οδηγών τους.

Οδηγοί με κατακόρυφα ελατήρια έλξεως εκατέρωθεν της γκαραζόπορτας.

Οδηγοί με οριζόντια ελατήρια στρέψεως, σε άξονα στο εμπρός-επάνω μέρος της γκαραζόπορτας.

Οδηγοί με οριζόντια ελατήρια στρέψεως σε άξονα στο πίσω-επάνω μέρος της γκαραζόπορτας.

Αποτελεί την σήμανση CE του προϊόντος και περιέχει πληροφορίες για την κλάση του προϊόντος, κατά τα ισχύοντα Ευρωπαϊκά Πρότυπα, ως προς την αντοχή σε ανεμοπίεση, την θερμοδιαπερατότητα κλπ. Επίσης, εδώ επαναλαμβάνεται ο αριθμός παραγγελίας και ο αριθμός προϊόντος.

Το ταμπελάκι αυτό βρίσκεται επίσης στο δεξί μέρος ενός από τα πάνελς, όπως τα κοιτάμε από το εσωτερικό του γκαράζ.

Το συγκεκριμένο ταμπελάκι είναι κυρίως πληροφοριακό. Εάν παρόλα αυτά το ταμπελάκι-ταυτότητα λείπει ή έχει καταστραφεί, πιθανόν να μπορούμε να εντοπίσουμε την ταυτότητα του προϊόντος μέσω του αριθμού παραγγελίας και του αριθμού προϊόντος.

Συνίσταται η πόρτα να καθαρίζεται τακτικά ώστε να εξασφαλιστεί η μακροζωία της αλλά και να λειτουργεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Ο καθαρισμός της επιφάνειας της πόρτας πρέπει να γίνεται με ζεστό νερό και ουδέτερα καθαριστικά (με pH 7). Συνίσταται η εξωτερική πλευρά των πάνελς και τα λάστιχα στεγανοποίησης να καθαρίζονται τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες.

Η λευρά των πλαϊνών λάστιχων στην οποία πατάνε τα πάνελς όταν η πόρτα είναι κλειστή, πρέπει να διατηρείται καθαρή και ολισθηρή.

Ξεπλύνετε καλά με νερό. Εάν χρειάζεται, καθαρίστε με ουδέτερο καθαριστικό (με pH 7) και μαλακό πανί. Μην χρησιμοποιείτε προϊόντα ή υφάσματα που ενδέχεται να γρατσουνίσουν την διαφανή επιφάνεια.

Τα παρακάτω αφορούν τον προληπτικό έλεγχο και συντήρηση που πρέπει να γίνεται κάθε περίπου 1,000 κύκλους λειτουργίας (ανοιγοκλεισίματα).

Η πόρτα δεν πρέπει να λειτουργεί εάν το σύστημα ανάρτησης φορτίων παρουσιάζει οποιοδήποτε πρόβλημα.

• Ελέγξετε εάν όλα τα μέσα ανάρτησης φορτίων (πχ συρματόσχοινα, ελατήρια, τύμπανα συρματόσχοινων κλπ) και οι διατάξεις ασφαλείας εμφανίζουν φθορές, ρωγμές κλπ. Εάν απαιτείται, αντικαταστήστε άμεσα με καινούργια εξαρτήματα.

Η πόρτα δεν πρέπει να λειτουργεί εάν δεν είναι τέλεια ζυγισμένη.

• Ελέγξετε ότι η πόρτα ανοίγει και κλείνει εύκολα χειροκίνητα. Πρέπει να μην εμφανίζει απότομες μεταβολές στην αντίσταση που προβάλει, ούτε να παρουσιάζει υπερβολική αντίσταση.
• Φέρτε χειροκίνητα την πόρτα στην μισάνοιχτη θέση. Αφήστε την πόρτα ελεύθερη και βεβαιωθείτε ότι:
  • η πόρτα ισορροπεί σε αυτή την θέση (δεν τείνει να ανέβει ή να κατέβει μόνη της)
  • η ισορροπία της πόρτας δεν οφείλεται στο ότι αντιμετωπίζει μεγάλες τριβές στην κίνησή της αλλά στο ότι τα ελατήρια αντιστάθμισης βάρους είναι σωστά ρυθμισμένα
• Εάν απαιτείται, πρέπει να ρυθμιστούν ξανά τα ελατήρια αντιστάθμιση βάρους.

Εάν η πόρτα είναι αυτόματη, πρέπει να αποσυμπλέξετε τον μηχανισμό κίνησης για να κάνετε τις δοκιμές.

• Ελέγξετε εάν όλα τα σημεία στερέωσης & συναρμογής (πχ μεντεσέδες, σύνδεσμοι κλπ) εφαρμόζουν σταθερά. Σφίξτε τις βίδες που έχουν τυχόν χαλαρώσει.

• Φροντίστε οι οδηγοί να είναι πάντα καθαροί.
• Μην λιπαίνετε τα ράουλα ή τους οδηγούς.
• Τα ράουλα πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα όταν η πόρτα είναι κατεβασμένη (να μην πιέζονται στο εμπρός ή το πίσω μέρος του κατακόρυφου οδηγού). Εάν αυτό δεν συμβαίνει, οι βάσεις τους πρέπει να ρυθμιστούν, με τρόπο ώστε να εφάπτονται σχεδόν με το πίσω μέρος του οδηγού όταν η πόρτα είναι κατεβασμένη αλλά να μην πιέζονται επάνω του.

Τα ράουλα είναι τα πλαστικά ροδάκια τα οποία βρίσκονται στις πλευρές των πανέλων και κινούνται μέσα στους οδηγούς (ραουλόδρομους).

• Περιοδικά, λαδώστε τους μεντεσέδες και τα στηρίγματα των ράουλων, χρησιμοποιώντας ένα λεπτόρευστο λάδι.

• Μην λιπαίνετε τον κύλινδρο της κλειδαριάς.
• Εάν απαιτείται, χρησιμοποιείστε λίγη σκόνη γραφίτη.

• Ελέγξτε ότι τα λάστιχα στεγανοποίησης δεν παρουσιάζουν φθορές και σχισίματα. Εάν απαιτείται, αντικαταστήστε με καινούργια εξαρτήματα.

Τα λάστιχα στεγανοποίησης θεωρούνται αναλώσιμα μέρη του προϊόντος.

Εάν ένα ελατήριο της γκαραζόπορτάς μας σπάσει, πρέπει να κανονίσουμε άμεσα για την αντικατάσταση όλων των ελατηρίων της και να να μην αποπειραθούμε να την λειτουργήσουμε. Για πρόσθετη ασφάλεια:

• Εάν είναι χειροκίνητη, την κλειδώνουμε.
• Εάν είναι αυτόματη, αποσυνδέουμε τον μηχανισμό κίνησής της (μοτέρ) από το ρεύμα.

Ξεκαθαρίζουμε ότι η θραύση (σπάσιμο) των ελατηρίων μίας γκαραζόπορτας είναι ένα φαινόμενο απόλυτα φυσιολογικό και αναμενόμενο μετά από συγκεκριμένο αριθμό κύκλων λειτουργίας (ανοιγοκλεισιμάτων). Πρόκειται για αποτέλεσμα ενός φαινομένου που ονομάζεται κόπωση (fatigue) και προκαλείται από τις μεταβολές τάσης στο εσωτερικό του υλικού των ελατηρίων καθώς η φόρτισή τους αλλάζει σε κάθε σημείο της τροχιάς της πόρτας. Τα ελατήρια είναι αναλώσιμο μέρος του προϊόντος (της γκαραζόπορτας) και αυτό ισχύει για κάθε γκαραζόπορτα με ελατήρια αντιστάθμισης.

Οι καλές γκαραζόπορτες με ελατήρια αντιστάθμισης, όπως οι γκαραζόπορτες οροφής της Hörmann:

• Σχεδιάζονται με τρόπο ώστε όταν σπάσει κάποιο ελατήριο να μην υπάρχει περίπτωση τραυματισμού ή ζημιάς.
• Διαθέτουν ανταλλακτικά ακόμη και μετά από δεκαετίες από την ημερομηνία παραγωγής τους.

Η τυπική διάρκεια ζωής των στάνταρ ελατηρίων στις οικιακές γκαραζόπορτες Hörmann είναι άνω των 10,000 κύκλων λειτουργίας (ανοιγοκλεισιμάτων).

Κάποια σημαντικά πράγματα που πρέπει επίσης να γνωρίζετε:

• Πάντα πρέπει να αλλάζουν όλα τα ελατήρια μαζί. Εάν σπάσει, για παράδειγμα, το δεξί σετ ελατηρίων, πρέπει να αλλάξουμε και το αριστερό διότι και η δική του διάρκεια ζωής έχει πια εξαντληθεί.
• Πάντα πρέπει να εγκαθίστανται τα ελατήρια που συνιστά ο κατασκευαστής. Οτιδήποτε άλλο είναι επικίνδυνο.
• Εάν η πόρτα φέρει τα σωστά ελατήρια (δηλαδή, δεν έχει γίνει αντικατάσταση με λάθος ελατήρια ή μη-εργοστασιακά ελατήρια) μπορούμε εύκολα να παραγγείλουμε ανταλλακτικά ελατήρια με τους ίδιους κωδικούς (βλέπε, ανάλογα με τον τύπο του οδηγού, τις οδηγίες παρακάτω). Εναλλακτικά (αλλά και συμπληρωματικά, για επιβεβαίωση) ανατρέχουμε στο ταμπελάκι-ταυτότητα της πόρτας.
• Η αλλαγή ελατηρίων είναι μία διαδικασία που πρέπει να γίνεται με προσοχή, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, καθώς η ενέργεια που συσσωρεύεται στα ελατήρια είναι εξαιρετικά μεγάλη. Επιπλέον, μία γκαραζόπορτα οροφής είναι ένα αρκετά βαρύ και ογκώδες αντικείμενο που ανυψώνεται σε σημαντική απόσταση από το έδαφος.
• Εάν διαθέτουμε μία καλή γκαραζόπορτα, δεν πρέπει να μας ανησυχεί το ενδεχόμενο να σπάσουν τα ελατήρια (χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι δεν πρέπει να λαμβάνουμε τις απαραίτητες και συνιστώμενες προφυλάξεις, όπως το να στεκόμαστε σε απόσταση από την γκαραζόπορτα όσο αυτή είναι σε κίνηση). Λόγω του ότι η μέγιστη δύναμη από τα ελατήρια ασκείται όταν η πόρτα είναι κατεβασμένη, ένα ελατήριο είναι πολύ πιο πιθανόν να σπάσει όταν η γκαραζόπορτα είναι πολύ κοντά στην κατεβασμένη θέση της. Αυτό, σε συνδυασμό με τις διατάξεις ασφαλείας μίας καλής γκαραζόπορτας, μετατρέπει το σπάσιμο των ελατηρίων σε απλή ενόχληση (μέχρι να αλλαχθούν) και όχι σε κίνδυνο.
• Εάν κάποιο ελατήριο έχει σπάσει (και γενικά, εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά στην πόρτα) δεν προσπαθούμε να λειτουργήσουμε την γκαραζόπορτα καθώς εγκυμονεί κίνδυνος τόσο για την πόρτα όσο και για τον χρήστη.