Λυρίτης - Ρολλά

Ρολλά της εταιρείας Λυρίτης Α.Ε.:

Η ποιότητα σχεδιασμού και κατασκευής, η ποικιλία, οι σύντομοι χρόνοι παράδοσης και η αξιόπιστη λειτουργία των Ρολλών Λυρίτης τα έχουν καθιερώσει στην κορυφαία θέση της αγοράς.

Τουλάχιστον 1 στα 4 ρολλά, που έχουν εγκατασταθεί στην χώρα μας, έχει κατασκευαστεί από την συγκεκριμένη εταιρεία.

Χαλύβδινα δικτυωτά ρολλά
	Δικτυωτά ρολλά από βέργες γαλβανισμένου σιδήρου με μικρό, μεσαίο ή μεγάλο “μάτι” (άνοιγμα)
Χαλύβδινα ρολλά μονού τοιχώματος
	Ρολλά L 80 από χαλύβδινο προφίλ μονού τοιχώματος και κοίλης διατομής
	Ρολλά L 110 από χαλύβδινο προφίλ μονού τοιχώματος
Χαλύβδινα ρολλά μονού τοιχώματος - διάτρητα
	Ρολλά L 80D από διάτρητο χαλύβδινο προφίλ κοίλης διατομής
	Ρολλά L 110D από διάτρητο χαλύβδινο προφίλ
Χαλύβδινα ρολλά διπλού τοιχώματος
	Ρολλά L 105-2 από χαλύβδινο προφίλ διπλού τοιχώματος
	Ρολλά L2in από χαλύβδινο προφίλ διπλού τοιχώματος με μόνωση
Αλουμινένια ρολλά διπλού τοιχώματος
	Ρολλά Α 65 από προφίλ αλουμινίου διπλού τοιχώματος
	Ρολλά Α 100 από προφίλ αλουμινίου διπλού τοιχώματος

Τα ρολλά χωρίζονται σε ανοικτού και κλειστού τύπου (ανάλογα με το εάν η “κουρτίνα” του ρολλού είναι συμπαγής ή όχι) σε απλού ή διπλού τοιχώματος, σε χαλύβδινα, αλουμινένια κλπ. Ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, είναι βέβαιο ότι υπάρχει τουλάχιστον ένα ρολλό που καλύπτει τις δικές του ανάγκες λειτουργικότητας, ασφάλειας και αισθητικής.

Η κουρτίνα ενός ρολλού είναι η επιφάνεια που είναι κατασκευασμένη ώστε να μπορεί να τυλιχθεί σε άξονα στο πάνω μέρος του ρολλού.

• Τα δικτυωτά ρολλά κατασκευάζονται από βέργες γαλβανισμένου σιδήρου, κυκλικής διατομής, οι οποίες αφού διαμορφωθούν σε πρέσα ενώνονται μεταξύ τους με ισχυρούς συνδέσμους σχηματίζοντας ρομβοειδή ανοίγματα.

• Τα υπόλοιπα ρολλά (δηλαδή τα συμπαγή και τα διάτρητα) κατασκευάζονται από προφίλ, γνωστά ως “φυλλαράκια”, τα οποία συρταρώνουν μεταξύ τους. Επιπλέον, τα προφίλ έχουν καμπύλο σχήμα ώστε να κάνουν την κουρτίνα πιο στιβαρή αλλά και να διευκολύνουν το τύλιγμα στον άξονα. Σε κάθε δεύτερο προφίλ, και στα δύο άκρα του, τοποθετούνται πλαστικά τελειώματα από ανθεκτικό πολυαμίδιο ώστε να μειώνεται ο θόρυβος και η τριβή καθώς η κουρτίνα κινείται εντός των οδηγών αλλά και να αποτρέπεται η μετατόπιση των προφίλ κατά μήκος των συνδέσεων.

Σημειώστε επίσης ότι η κουρτίνα ενός ρολλού δεν είναι υποχρεωτικό να αποτελείται από ένα μόνο τύπο προφίλ. Μπορούν να δίνουν συνδυασμοί όπως διάτρητο με κλειστό προφίλ ή ακόμη και δικτυωτό με κλειστό προφίλ κλπ.

Ειδικά μάλιστα στα διάτρητα ρολλά μεγάλου ύψους, συνίσταται από ύψος πάνω από 2.5-3.0 m να συνδυάζονται με το αντίστοιχο προφίλ κλειστού τύπου για μεγαλύτερη στιβαρότητα.

Οι οδηγοί εγκαθίστανται εκατέρωθεν της κουρτίνας, στις κατακόρυφες πλευρές της. Ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε εγκατάστασης χρησιμοποιούμε και τους κατάλληλους οδηγούς για να έχουμε την απαιτούμενη στιβαρότητα (όσο “βαθύτερος” ο οδηγός, τόσο ανθεκτικότερη η στήριξη που προσφέρει στην κουρτίνα).

• Τα δικτυωτά ρολλά διατίθενται με απλούς οδηγούς σε σχήμα ‘Π’. Οι οδηγοί αυτοί δεν δέχονται λάστιχο ή βουρτσάκια γιατί, λόγω του είδους της κουρτίνας, αυτά θα καταστρέφονταν σε ελάχιστο χρόνο. Οι διαθέσιμοι οδηγοί είναι:
  • 4 cm, σχήματος ‘Π’
  • 6 cm, σχήματος ‘Π’

• Τα υπόλοιπα ρολλά διατίθενται με οδηγούς σε σχήμα ‘Ω’. Οι οδηγοί αυτοί έχουν πάντα λάστιχο (πρεσαρισμένο και στα δύο χείλη του οδηγού) ενώ, εάν το επιθυμεί ο πελάτης, μπορούν να εφοδιαστούν και με βουρτσάκι. Το λάστιχο των οδηγών βοηθάει στην πιο αθόρυβη λειτουργία και την καλύτερη στεγανότητα. Εάν απαιτείται ιδιαίτερα μεγάλη στιβαρότητα του ρολλού (πχ σε ρολλά μεγάλων διαστάσεων σε περιοχές με έντονη ανεμοπίεση) είναι δυνατή και η χρήση αγκυρίων, τα οποία στερεώνονται στα φυλλαράκια του προφίλ και γαντζώνουν σε ειδική πατούρα εντός του οδηγού. Εάν πάλι απαιτείται ενίσχυση των οδηγών, είναι διαθέσιμα ειδικά ενισχυτικά προφίλ, σχήματος ‘Π’, μέσα στα οποία να φωλιάζουν οι οδηγοί. Οι διαθέσιμοι οδηγοί είναι:
  • 7 cm, σχήματος ‘Ω’, με λάστιχο
    • προαιρετικά και με βουρτσάκι
    • προαιρετικά και με ενισχυτικό προφίλ, σχήματος ‘Π’
  • 12 cm, σχήματος ‘Ω’, με λάστιχο
    • προαιρετικά και με βουρτσάκι
    • προαιρετικά και με αγκύρια
    • προαιρετικά και με ενισχυτικό προφίλ, σχήματος ‘Π’

Το τελευταίο προφίλ (στο κάτω μέρος της κουρτίνας) είναι ιδιαίτερα σημαντικό διότι, με την δυσκαμψία του, ενισχύει σημαντικά την αντοχή της κουρτίνας. Για τον λόγο αυτό είναι ειδικού σχεδιασμού και ιδιαίτερα ενισχυμένο. Επίσης εφοδιάζεται με λάστιχο από PVC (έχει την διατομή σωλήνα και είναι γνωστό και ως “φούσκα”) το οποίο από την μία μειώνει τον θόρυβο όταν η κουρτίνα ακουμπάει στο δάπεδο ενώ προσφέρει και στεγανότητα.

Ανάλογα με τον τρόπο που συνδυάζουμε έναν τύπο κουρτίνας με τον άξονα και το μοτέρ (εάν δεν είναι χειροκίνητη) έχουμε τις βασικές παραλλαγές ρολλού που ακολουθούν παρακάτω.

Η εγκατάσταση του άξονα τυπικά γίνεται στο εσωτερικό του καλυπτόμενου χώρου, οπότε μιλάμε για ‘ανάποδο τύλιγμα’. Εάν αυτό δεν είναι βολικό, μπορεί να εγκατασταθεί στο εξωτερικό του καλυπτόμενο χώρου, οπότε μιλάμε για ‘ανάποδο τύλιγμα’.

Εάν απαιτείται, ο άξονας μπορεί να καλύπτεται με κουτιά σχήματος ‘Π’ ή ‘Γ’ και ταμπλάδες.

Στις αυτόματες (ηλεκτροκίνητες) εκδόσεις το άνοιγμα και κλείσιμο του ρολλού συνήθως γίνεται με μπουτόν, μπουτόν-κλειδί ή τηλεχειριστήριο. Σαν συσκευή ασφαλείας συνιστώνται ιδιαίτερα τα φωτοκύτταρα ασφαλείας, ενώ υπάρχει μεγάλη ποικιλία από συσκευές ελέγχου, ασφαλείας και ειδοποίησης (πχ μπουτονιέρες & κλειδοδιακόπτες, τηλεχειριστήρια, ενσύρματα και ασύρματα φωτοκύτταρα ασφαλείας, φανοί κλπ).

Πρόκειται κυρίως για μικρού και μεσαίου μεγέθους ρολά με σχετικά χαμηλή συχνότητα κίνησης ημερησίως. Το βασικό χαρακτηριστικό τους είναι ότι η κουρτίνα συνδυάζεται με σταθερό άξονα ο οποίος φέρει ομοαξονικά κυλινδρικά κουτιά ελατηρίων (‘τύμπανα’) σε τακτές αποστάσεις. Τα κουτιά αυτά περιέχουν ισχυρά ατσάλινα σπειροειδή ελατήρια τα οποία αντισταθμίζουν το μεγαλύτερο μέρος από το βάρος της κουρτίνας. Για τον λόγω αυτό, τα ρολλά που έχουν άξονα με ελατήρια αντιστάθμισης βάρους είναι κατάλληλα και για χρήση ως χειροκίνητα ενώ, εάν είναι αυτόματα, η χειροκίνησή τους σε περίπτωση διακοπής ρεύματος είναι σχετικά απλή.

Η στήριξη του άξονα στα άκρα του είναι σταθερή (ο άξονας δεν περιστρέφεται) και γίνεται επάνω σε τετράγωνα τεμάχια που ονομάζονται ‘σημαίες’. Η κουρτίνα τυλίγει επάνω τύμπανα των ελατηρίων, η περιφέρεια των οποίων μπορεί να περιστραφεί ως προς τον σταθερό άξονα. Τα τύμπανα των ελατηρίων έχουν μέση διάρκεια ζωής 36.000 κύκλων, εδράζονται σε κουζινέτα από ειδικό πλαστικό για την μείωση των τριβών και είναι περιμετρικά επενδεδυμένα με ειδικό λάστιχο PVC, το οποίο προστατεύει την κουρτίνα του ρολού από μικροζημιές κατά το τύλιγμά της γύρω από αυτά.

Το μέγεθος της διαμέτρου των αξόνων ποικίλει ανάλογα με το βάρος και το πλάτος του ρολού ώστε το βέλος κάμψης του άξονα να είναι αποδεκτό.

Όταν η διάμετρος του άξονα είναι Φ60 mm τα τύμπανα έχουν διάμετρο Φ220 mm ενώ όταν ο άξονας είναι Φ76 mm τα αντίστοιχα τύμπανα είναι Φ240 mm. Την ίδια τυποποίηση ακολουθούν και τα κεντρικά μοτέρ που συνδυάζονται με τον αντίστοιχο άξονα.

• Χειροκίνητα ρολλά
  Το βασικό τους χαρακτηριστικό είναι ότι εφοδιάζονται με μία κεντρική κλειδαριά ή ένα ζεύγος πλαϊνές κλειδαριές και ένα χερούλι χωνευτό.
• Αυτόματα ρολλά
  Εφοδιάζονται με ειδικό μοτέρ, γνωστό ως 'κεντρικό μοτέρ’ διότι εγκαθίσταται επί του άξονα και στο κέντρο αυτού. Τα κεντρικά μοτέρ είναι κατάλληλα για ρολά που ζυγίζουν έως 350 Κg και ανοιγοκλείνουν έως 15 φορές ημερησίως. Το μοτέρ κινείται σε δύο φορές περιστροφής επιτρέποντας το τύλιγμα και ξετύλιγμα του ρολού και διαθέτει ηλεκτρόφρενο ώστε να κλειδώνει το ρολό όταν είναι κατεβασμένο. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, υπάρχει μηχανισμός αποσύμπλεξης του ηλεκτρόφρενου, για χειροκίνηση. Ο μηχανισμός αποσύμπλεξης είναι προσβάσιμος από την μεριά του χώρου όπου είναι εγκατεστημένος ο άξονας (πχ από το εσωτερικό του χώρου εάν πρόκειται για κανονικό τύλιγμα). Εάν απαιτείται δυνατότητα αποσύμπλεξης για χειροκίνηση και από την άλλη μεριά του ρολλού, τότε πρέπει να εγκατασταθεί πρόσθετος μηχανισμός εξωτερικής αποσύμπλεξης.

Δύο τερματικοί διακόπτες φροντίζουν για το αυτόματο σταμάτημα του ρολού στην ανώτερη και κατώτερη θέση του.

Πρόκειται για ρολλά που η κουρτίνα συνδυάζεται με άξονα, μεγάλης διατομής, επάνω στον οποίο τυλίγει, ενώ, σε αντίθεση με τα ρολλά με ελατήρια αντιστάθμισης, ο άξονας αυτός περιστρέφεται πάνω στις εδράσεις του. Υποχρεωτικά συνδυάζονται με μοτέρ (δεν υπάρχει χειροκίνητη έκδοση) το οποίο διαχειρίζεται το πλήρες βάρος της κουρτίνας.

Το μοτέρ εγκαθίσταται στη μία άκρη του άξονα, οπότε τα μοτέρ αυτού του είδους είναι γνωστά ως 'πλαϊνά μοτέρ‘. Η ροπή του μοτέρ μεταδίδεται είτε άμεσα στον άξονα είτε μέσω μηχανισμού αλυσίδας. Η άλλη άκρη του άξονα εδράζεται σε κατάλληλο κουζινέτο, ενώ στο όλο σύστημα περιέχεται και φρένο ασφαλείας που αποτρέπει την ανεξέλεγκτη κάθοδο της κουρτίνας στην απίθανη περίπτωση αστοχίας του μηχανισμού κίνησης.

Η χειροκίνηση τους σε περίπτωση διακοπής ρεύματος απαιτεί πρόσβαση στο μοτέρ και χρήση του σχετικού μηχανισμού που αυτό διαθέτει (τυπικά, είτε μανιβέλα, είτε αλυσίδα - ειδικά εάν το ύψος του ρολλού είναι μεγάλο).

Τυπικές διάμετροι για τους άξονες είναι: Φ159 mm, Φ168 mm, Φ194 mm, Φ219 mm, Φ244 mm, Φ273 mm, Φ298 mm και Φ323 mm.

• Πλαϊνά μοτέρ
• Κεντρικά μοτέρ ρολλών ασφαλείας